Хотите совершить более длительную поездку? Попробуйте эту простую регулировку передач

Профессионалы используют гаечный ключ для регулировки настроек своего драйвера. Любителям следует делать то же самое, если они хотят максимально увеличить расстояние переноса.

Гетти Изображения

Мастер-класс Виктора Ховланда по вождению во время плей-офф Кубка FedEx подчеркнул важность знания своего водителя и того, как он устроен. Проще говоря: покупка со стойки не увеличит ваши шансы увеличить расстояние в верхней части сумки. Чтобы добавить ярды, требуется время и индивидуальная настройка, и Ховланд признал это, когда несколько лет назад начал присматриваться к своему драйверу Ping G425 LST. Имея более короткое общее телосложение (44,75 дюйма), Ховланд не испытывал никаких проблем с поиском центра клюшки на регулярной основе. Стабильность удара обычно увеличивается, когда вы укорачиваете общую длину драйвера, поэтому многие профессионалы имеют рост менее 45 дюймов.

Но что происходит, когда вы хотите стать длиннее? Одним из вариантов является посещение тренажерного зала и увеличение скорости удара клюшкой, но Ховланд знал, что ему придется играть в долгую игру, если он хочет пойти по этому пути.

«Когда ты играешь гонщика [более короткой длины], трудно стать настолько физически сильнее в тренажерном зале», - сказал Ховланд. «Это займет время. Так почему бы не попробовать драйвер подлиннее, что я в итоге и сделал».

В случае Ховланда он выбрал более длинный драйвер (45,75 дюйма) и не пропустил ни секунды. Стабильность удара осталась, и он перешел от крейсерской скорости мяча 168–169 миль в час, когда он стал профессионалом, до 177–178 миль в час в этом сезоне. Увеличение скорости мяча почти на 10 миль в час при более длинном водителе является существенным, что может заставить некоторых игроков в гольф на выходных задаться вопросом, стоит ли затрачивать больше усилий. (Следует отметить, что Ховланд также использовал систему штабелей, поэтому более длинный вал является лишь частью уравнения расстояния.)

Все наши рыночные предложения отбираются и курируются редакционной командой независимо. Если вы покупаете связанный продукт, GOLF.COM может получить комиссию. Цены могут варьироваться.

У Ховланда было несколько собственных замечаний о любителях, использующих более длинный вал, которые заслуживают внимания, но факт остается фактом: увеличение длины может иметь некоторые недостатки, включая увеличение вращения и снижение разброса. Еще следует учитывать тот простой факт, что 99 процентов игроков в гольф не достигают скорости мяча даже близко к 177 или 178 милям в час.

Но давайте предположим, что вы все еще хотите добавить немного скорости, но не хотите вносить какие-либо изменения в конструкцию своего клюшки или программу тренировок. Самый логичный способ максимально использовать текущий драйвер — подумать о добавлении лофта, особенно если скорость поворота начала падать. Многие из сегодняшних водителей имеют регулируемые рукава, которые позволяют с легкостью менять высоту и угол наклона лица, так что это изменение можно внести в удобное для вас время.

«Самый простой способ максимально увеличить эту нагрузку — просто поднять этот статический лофт», — сказал Крис МакКормак, вице-президент True Spec Golf по туризму и образованию. «Пытаюсь найти комбинацию вала и головки, которая обеспечит вам такой высокий старт и низкое вращение, чтобы максимизировать потенциал переноса. То, во что мы попадаем, всегда является постоянно меняющейся переменной. А если покрытие там мягкое, то лучше всего просто ударить по высокой бомбе, которая несет как можно больше груза. Давайте просто поднимем его и не будем ничего менять в плеере».

Идея, лежащая в основе увеличения высоты, проста: гораздо легче предсказать расстояние переноса по сравнению с выкатыванием, особенно если вы играете на полях с более мягким покрытием. Увеличение запуска и набора скорости вращения (да, в некоторых случаях большее вращение может быть вашим другом) — отличный способ максимально использовать текущую сборку и даже получить некоторую дополнительную стабильность.

На самом деле, бывают ситуации, когда более медленные свингеры замечают, что их 3-дерево движется дальше, чем водитель, - и это напрямую связано с максимальными условиями запуска за счет увеличения высоты, чтобы получить максимальную отдачу от клюшки.

Чтобы внести ясность: нет никакой гарантии, что вы наберете 10–15 ярдов, просто повернув гаечный ключ. Но вполне возможно, что вы сможете выжать из большой палки еще несколько ярдов, увеличив время зависания.